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中国海警船与军舰冲撞?国防部回应 菲船非法侵闯,中方依法驱离!

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中国海警船与军舰冲撞?国防部回应

  【中国海警船与军舰冲撞?国防部回应】8月15日下午,国防部新闻局副局长蒋斌大校在例行记者会上,就外媒炒作“中国海警船与海军军舰冲撞”的虚假信息作出强硬回应。这场持续数日的舆论风波,因菲方单方面制造的谣言而起,最终以中方公开事实真相、严正捍卫主权立场而告终。这场交锋背后,折射出南海局势的复杂性与中国维护海洋权益的坚定决心。事件源头可追溯至8月11日。当日,菲律宾海警船“马拉布里戈”号与两艘公务船组成编队,以“执行补给任务”为名,非法闯入中国黄岩岛领海。中国海警局新闻发言人甘羽随后披露,菲方船只无视中方多次警告,在航行中频繁采取高速冲闯、大角度转向穿越中方舰艏等危险动作,甚至故意贴近中国海警船航行,制造海上复杂紧迫局面。现场画面显示,菲方船只多次以仅数米距离逼近中方舰艇,其甲板上的菲律宾海警队员手持摄像机全程拍摄,试图通过“碰瓷”手段炒作所谓“中方威胁”。这种危险操作不仅严重侵犯中国主权,更将双方人员置于碰撞风险之中。中国海警3103舰、3302舰依法采取跟监外逼、拦阻管制等措施,最终迫使菲方船只撤离相关海域。令人意外的是,菲方在撤离后迅速展开舆论攻势。菲律宾武装部队总参谋长布劳纳声称,中国海警船在追逐过程中“与中国海军军舰发生冲撞”,并宣称菲方已授权一线人员“依据交战规则自卫”。这种颠倒黑白的指控,与菲方实际侵权行为形成鲜明对比。更值得警惕的是,菲方刻意模糊时间线与空间坐标,将中方正常执法行动歪曲为“军事挑衅”。军事专家分析指出,中国海军军舰始终在黄岩岛领海基线外执行战备巡逻任务,与海警船保持安全距离,所谓“冲撞”纯属菲方虚构。这种手法与2023年菲方炒作“仁爱礁激光照射事件”如出一辙,均是通过剪辑现场视频、编造证人证词等手段制造舆论陷阱。

  面对菲方持续升级的挑衅,中国国防部在8月15日记者会上作出系统性回应。蒋斌大校用三个“严重”定性菲方行为:严重侵犯主权:黄岩岛是中国固有领土,中方对周边海域拥有无可争辩的主权;严重危及安全:菲方危险驾驶行为直接威胁中方舰艇人员生命安全;严重破坏稳定:菲方刻意制造事端,违背《南海各方行为宣言》精神。

  这并非中方首次就菲方侵权行为发声。自2023年以来,中国国防部已四次在仁爱礁、黄岩岛等海域事件中阐明立场,形成“事实还原—法律依据—反制措施”的完整回应链条。此次更明确警告菲方“立即停止侵权挑衅言行”,并保留采取必要反制措施的权利,展现中方在主权问题上的零容忍态度。

  菲方此次挑衅并非孤立事件。自1999年将“马德雷山”号登陆舰非法搁浅仁爱礁以来,菲律宾长期通过“人道主义补给”名义实施实际控制。2024年6月,菲方甚至试图向该舰运送建筑材料,被中国海警依法拦截后,转而炒作“中方使用声波武器”。

  这种“侵权—炒作—拉盟友”的套路,暴露出菲方在南海问题上的战略焦虑实时热点。数据显示,菲律宾海军现役最大舰艇为从美国购买的二手“汉密尔顿”级巡逻舰,排水量仅3000吨,而中国海警已列装3艘万吨级巡逻舰,形成代际优势。军事力量对比悬殊之下,菲方转而寻求外部势力介入,但其“引狼入室”之举实则将地区国家推向危险边缘。

  中国在南海的维权执法行动,始终建立在坚实国际法基础之上。根据《联合国海洋法公约》,沿海国对领海拥有完全主权,对专属经济区享有主权权利和管辖权。中国海警船对菲方侵权船只采取的跟监、拦阻措施,完全符合公约第87条、第95条关于维护海洋权益的规定。

  反观菲方行为,其船只未经中方许可进入黄岩岛领海,已构成对公约第19条“无害通过”原则的违反。更遑论菲方故意制造碰撞风险,严重违背《国际海上避碰规则》第8条关于“安全航速”和第15条“碰撞危险”的强制性规定。

  菲方挑衅行为在东盟内部引发微妙反应。马来西亚、新加坡等国在南海问题上长期秉持“不选边站”立场,此次事件中更未对菲方言论表示支持。印尼《罗盘报》评论指出:“菲律宾试图将南海问题国际化,但东盟国家更关注经济复苏与区域合作。”

  这种理性态度与美国形成鲜明对比。2025年以来,美国“里根”号航母战斗群两次进入南海,与菲方举行联合军演,其“航行自由”行动频率较往年增加30%。然而,美国国防部在8月15日声明中仅模糊表示“关注南海局势”,未直接支持菲方指控,暴露出其“口惠而实不至”的盟友政策。

  当菲方船只再次在黄岩岛海域挑衅时,中国海警3103舰的雷达屏幕上,清晰显示着菲方船只的航迹。这不仅是技术实力的象征,更是中国维护海洋权益的决心写照。从汉代“海上丝绸之路”的扬帆起航,到明代郑和船队的和平远航,南海始终是中国与周边国家友好交往的纽带。今日之中国,既有能力捍卫每一寸领土主权,也始终秉持“搁置争议、共同开发”的智慧。菲方若能认清形势,停止充当外部势力的棋子,回归通过对话解决分歧的正轨,方能避免重蹈“马德雷山”号锈蚀沉没的覆辙。毕竟,在21世纪的南海,合作共赢才是通向和平的唯一航道。

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